热点:门票 杭州 地点 男子 时间 中国 个人资料 浙江
首页 > 汽车 > 行业资讯 > 正文

2014整车进口生猛 零部件出口争气

原标题:2014整车进口生猛 零部件出口争气-新民晚报

  2014年汽车进出口收官,日前出炉的海关总署数据显示:汽车(含底盘,以下同)进口142万辆,同比增长19.3%;金额607.77亿美元,增长24.4%;汽车零部件进口321.52亿美元,增长12.0%。汽车出口90万辆,同比下降2.7%;金额126.21亿美元,增长4.7%;汽车零部件出口金额491.82亿美元,增长8.8%。

  汽车进出口反差明显,整车进口比出口高出52万辆,整车进口金额与出口金额更是相差481.56亿美元。令人欣慰的是,零部件出口远好于进口,金额顺差170.3亿美元。

  进口车月度累计和同比增速表明,市场“先高后低、逐季回落”。汽车进口1-3月31万辆,增长42.5%;金额135.47亿美元,增长52.0%。1-6月69万辆,增长30.8%;金额301.15亿美元,增长37.6%。1-9月106万辆,增长26.0%;金额455.59亿美元,增长32.5%。1-12月,本文开头已述。进口车信息联席会统计的进口车终端销售增速信息,进一步验证了海关进口“逐季回落”走势,从3月的38.3%回落到11月-6.5%。

  汽车出口,全年处于负增长状态,但下跌幅度呈现逐渐趋缓走势。1-3月出口20万辆,下降9.4%;出口26.71亿美元,增长0.9%。1-6月出口43万辆,下跌9.2%;出口金额35.46亿美元,下挫1.8%。1-9月出口67万辆,下跌3.6%;出口金额90.97亿美元,增长2.2%。1-12月,如本文开头所述。

  零部件出口相对于整车出口,对国家外贸贡献更大。不过,如果将零部件进出口一并比较,还是深感忧虑。虽然出口金额高过进口170.3亿美元,但零部件出口增速却低于进口,这是隐忧之一。

  隐忧之二是,目前国内市场,外资(其中55%外资独资企业、45%合资企业)控制了高达70%以上的关键汽车零部件市场份额,而本土零部件企业占国内零部件企业的80%,销售额只有20%-25%,且主要集中在非关键零部件市场。本土零部件企业在零部件出口市场的作用和贡献,与外资控制的关键汽车零部件市场,难于匹配。

  按全年汽车进出口数量与金额,进行比对,价格差是非常悬殊的。出口汽车平均价格1.4万美元/辆,而进口汽车平均价格4.28万美元/辆。虽然进口车排量在近几年呈现下移,但豪华车和中高档车销售增幅依然高过车市平均增幅。汽车出口大户集中在奇瑞、华晨、力帆、北汽和吉利等自主品牌车企,产品多数是1.6升及其以下排量的紧凑型车和小型车;即使是中外合资车企大户——上海通用,出口的雪佛兰-赛欧,也不过是小排量小车。况且,这些出口“大佬”企业,去年的出口同比,多数出现下滑态势,甚至两位数下降。

  中国经济新常态,汽车平行进口,形成进口车市场新格局,消费者对进口车有更多选择。供给大于需求,库存处于高位,经营风险加大,经销商以价换量,将是适应新常态的老办法。

  汽车出口集中在拉美、俄罗斯、中东和北非等地区,主要是低端市场,门槛较低。但这些国家或地区,政治经济都有程度不一的不确定性,市场风险较大,不利于我国汽车产业的长远发展。(张伯顺)

(浙)小编感谢您对我们(www.zjrxz.com)的关注~!如果您觉得此文http://auto.zjrxz.com/html/20150121/235264.shtml不错!请分享给更多的好友!并注明来源!

责任编辑:zj008

浙江热线网版权所有,转载请保留版权信息。企业合作:270619162#qq.com (#→@)

Copyright © 2000-2012, zjrxz.com. 浙ICP备14025871号-1 All Rights Reserved